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新疆晨報訊（記者 郭玲 通訊員 王煒 胡皓）4月是鳥兒“生兒育女”的季節(jié)，烏魯木齊國際機場驅(qū)鳥隊便開始驅(qū)趕機場上空的鴿子�！�2016年機場凈空信鴿數(shù)量有較大的‘回頭’趨勢，比2015年上升約40%，今年的凈空保護和鳥擊防治形勢依然非常嚴(yán)峻�！睘鯔C場分公司保障部凈空鳥害防治中心副主任李強說。

根據(jù)烏魯木齊國際機場多年的鳥擊數(shù)據(jù)分析及經(jīng)驗匯總，目前對機場威脅較大的鳥類是信鴿，而每年3月中旬信鴿養(yǎng)殖戶開始集中訓(xùn)放信鴿，5月展開大范圍信鴿比賽；5月—9月集中訓(xùn)放當(dāng)年信鴿，10月份當(dāng)年信鴿參與大范圍集中比賽。

“更危險的是，在這幾個月內(nèi)，信鴿每日集中出現(xiàn)在7時30分至11時30分之間，與機場高峰出港時間相吻合，造成鳥擊航空器事件的比率隨之增加�！崩顝娬f。

除了飛鳥撞擊航空器的安全隱患，烏魯木齊國際機場周邊不時出現(xiàn)的小型無人飛行器，居民放飛的風(fēng)箏、孔明燈、熱氣球等也對航空器在機場的安全起飛和降落構(gòu)成了不小的威脅。

今年2月11日，機場運行指揮中心接機組反映，在跑道進近處發(fā)現(xiàn)有孔明燈放飛情況，高度300—400米，凈空巡視員隨即觀察機場凈空，發(fā)現(xiàn)數(shù)十盞孔明燈，最后通過撥打110，與民警配合巡邏治理，才及時制止了機場周邊市民放飛孔明燈行為，保證了飛機起降安全。

“如果一只500克的信鴿與飛行中的航空器發(fā)生碰撞，將產(chǎn)生約3000千克的撞擊力，遠遠超過航空器設(shè)計承受能力，導(dǎo)致航空器損傷，并極有可能引發(fā)機毀人亡的事故�！崩顝娬f。

目前，烏機場分公司保障部對凈空保護區(qū)進行定期巡視，加強機場周邊社區(qū)的宣傳，并通過與航模協(xié)會、信鴿協(xié)會、街道辦事處等對口單位的協(xié)調(diào)、溝通，持續(xù)深入加強機場凈空保護的工作。

“據(jù)調(diào)查，機場凈空保護區(qū)內(nèi)仍存在大量私建鴿棚，建議自治區(qū)能夠及時出臺相關(guān)管理條例，加強對機場凈空的保護，對新疆民航事業(yè)的安全運行發(fā)揮積極作用�！睘豸斈君R機場分公司副總經(jīng)理王虎說。