我的訓賽方法

  賽是一個永遠談不完的話題。稍有經(jīng)驗的鴿友，都有適合本地、適合自已的成功經(jīng)驗和方法。有以巢地為起點(或中心)，進行單一方向、扇形展開或多向訓放的方法。筆者身在高原，在多年實踐中，總結(jié)了自己在高原山區(qū)訓、賽的成功經(jīng)驗。供鴿友訓、賽參考。

    一、 訓放目的

   訓放目的在于：鍛煉、提高信鴿身體素質(zhì)、增強體能，提高飛翔耐力，激發(fā)導航潛能、定向能力，有助于提高辨別方向和歸巢能力。

      二、訓、賽方法

  1、近程常放。

 這里說的近程，是指高原山區(qū)幾十公里空距。由于各地情況不同，訓、賽應根據(jù)本地情況進行。筆者所在六枝特區(qū)，是全國重點產(chǎn)煤地區(qū)。（已探明煤炭儲量33億噸）地處云貴高原的東斜坡，烏蒙山脈至苗嶺的五指山中段。地勢西北高、東南低，地形地貌類型多樣，具有高低懸殊，山戀起伏，河谷深切的特點。最高海拔2126.9米,最低海拔586米,平均海拔1350米�？λ固氐孛餐怀�，形成峰林槽谷地形溶洞、漏斗、天然橋、泉水、伏流等奇特景觀。境內(nèi)大部分地區(qū)屬中亞熱帶氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑。年平均氣溫14.5℃，年降雨量為1509毫米，無霜期294天。具有"一山有四季、十里不同天"的氣候特征。

       國外名家，有以五至十公里起站，以鴿舍為中心，四方訓放由近至遠，以五百公里為半徑的訓煉方法。而我國因大多無這樣的訓放條件。這種近站訓放，存在東、南、西、北多方向和單一方向兩種訓練法。但大多 數(shù)信鴿不適應多向、多變（東、南、西、北）的訓放。不少在換方向的訓放中飛失。如賽線確定的地區(qū)，以單向訓翔為妥�？墒剐砒澬纬蓷l件反射，一旦離籠迅即向鴿舍方向飛去，有利于提高歸巢速度。從本地"一山有四季、十里不同天"的氣候特征考慮，以我成功經(jīng)驗看，在山區(qū)、高原地區(qū)一百公里左右多次訓放可行。我區(qū)抬頭就是山，山峰不斷，是"一山有四季、十里不同天"。 在這樣條件下，如何訓放？當我還在法院上班時，因經(jīng)常在本特區(qū)（南北長61公里，東西寬56公里）范圍內(nèi)出差（到各區(qū)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)）。我在春、夏、秋出差時，從清明節(jié)后，就常將鴿子帶在車上，走到那里，就放那里。如氣候好、我在家時，還曾將鴿子用紙箱裝好交給單位的司機代放。雖然在61公里范圍內(nèi)訓放。因常放，鴿子狀態(tài)很好，而且越放越肯飛、歸巢快。有一次已下午六點過，司機忘了放。當我得知準備帶回時，我電話告知：放。半小時后就從崇山峻嶺中飛回。因是幾十公里內(nèi)多向訓放，盡管四周是山，但鴿子對巢地四周熟悉，在歸巢時比較從容。很少發(fā)生飛過頭的情況。這為決賽打好了基礎(chǔ)。

      2、遠站猛跳。

  在高原山區(qū)，筆者就進行五百公里決賽的成功體會是：在訓放后，放翔三次一百余公里，或兩次一百公里、一次二百公里左右，直上五百公里決賽。比站站參加訓、賽更理想。比如，參賽三百公里后再上五百公里決賽，較只放一百公里（或二百公里）多次后，得到休息充分的速度差。筆者在1983年至1990年期間，基本上是利用近程常放（法院出車時順便帶去放）。訓放一百多公里或二百公后，即跳過三百公里站，參加決賽站五百公里（湖南敘浦540公里或砥莊570公里）競翔。并在本會（包括本市）奪得上位獎（1至7名）。而筆者一羽參加武漢國家賽, 空距為千公里的賽鴿, 上年放過520公里(南線廣西那陳), 次年（2004年）參加《貴州省第五屆武漢國家賽》千公里競翔時, 在參加武漢國家賽前(東北線), 僅在東北線放過220公里的馬場坪, 后在本會就直上千公里奪冠。原定搭貴陽市放500公里放湖南冷水江一站（我會空距620公里）, 因氣候原因拉回，未放成。而關(guān)鍵是：該鴿在一兩百公里多次訓放過。信鴿是不受方向約束的，只知方向，不知距離。筆者認為：凡屬血統(tǒng)清楚、賽距達標之鴿，在五百至千公里賽距范圍內(nèi)，百公里以上多次訓放，或訓放二百公里后，得到充分休息，猛跳站直上五百或千公里競賽，是可行的。而令人難以相信的是：我會會員楊小楠，曾用一羽千公里后代（上海李種）的五歲鴿，在當年只放過貴陽（126公里）的情況下（過去曾放三次300公里，兩次200公里），跳過五百公里這一站，直接參加武漢國家賽，十一天歸巢。獲省千公里第6名。當然，該鴿血統(tǒng)過硬是主要原因。此兩羽千公里名次鴿跳站歸巢，也說明：對廣大工薪階層來說，如數(shù)百公里無多次、頻繁私訓的機會，只要信鴿血統(tǒng)清楚、賽距達標，在充分休息后，遠站猛跳是明智的選擇。今年，我會決定：訓清鎮(zhèn)（90公里）、短賽麻江（220公里）、再決賽500公里。因決賽站參賽鴿少，而搭安順放湖南敘浦（540公里）。我會參賽63羽，在有效期三日內(nèi)我會歸9羽（安順參賽1912羽，兩會共集鴿1975羽，安順當天歸兩百多）。而我僅出賽一羽，獲亞軍（比冠軍慢一分。一、二名歸巢時，兩鴿主均不在鴿棚。發(fā)現(xiàn)后才打鴿鐘計時）。從我會從二百多公里直上500公里成功看，也說明：經(jīng)多次訓放后，遠站成倍翻（即跳過三百公里或500公里站），是不違反競翔規(guī)律的。

    3、嚴格注意鴿齡。

     跳站適用對象：對年齡已達比賽翔距，三站即可放到比賽站。如半歲或一歲鴿，三站可放至三、五百公里。如遠程競翔，成年鴿，也仍然三站放到?jīng)Q賽站。不管決賽站是1000公里或2000公里。但經(jīng)近距幾十公里訓放后，第一站不宜超過兩百公里。但每站之間務必要有充分休息時間，讓賽鴿恢復體力。

  由于賽鴿年齡與賽距存在必然聯(lián)系。因此，不可忽視賽鴿年齡與翔距的辯證關(guān)系。從國內(nèi)外關(guān)于信鴿競翔的實踐中，大體可反映以下事實:幼鴿賽距一般以五百公里為宜。歐洲如比利時等國規(guī)定，幼鴿賽不得超過五百公里。因這些國家動物保護者協(xié)會反對幼鴿超過自身運動體能極限、而確定的合理賽程。幼鴿由于發(fā)育不成熟，這樣要求是科學的。在我國平原地區(qū)，700--800公里幼鴿參賽，也不罕見。而在湖北舉辦的"正大杯"千公里幼鴿賽，也僅限我國。就舉辦"正大杯"千公里賽，宗勇同志在《湖北省"正大杯"千公里幼鴿賽倡導者謝炳先生訪談》一文中說，這種千公里幼鴿賽"堪領(lǐng)世界賽鴿之先"。千公里幼鴿賽"不是目的"。"是推動育種的手段"，"比賽只是檢驗"。筆者認為是：這是謝先生引領(lǐng)我國向千公里品系鴿育種、競翔方向前進的一種努力和行動。

    經(jīng)我國競翔實踐證明：一般正常情況下，（1）、半歲至1歲，以500--700公里百公里中程賽為宜。（2）、800--1000公里遠程賽，屬成鴿科學翔距。而信鴿潛力一般在二歲以上才能發(fā)揮其最佳優(yōu)勢。因從生物學觀點看，二歲以下信鴿生理機能尚未發(fā)育成熟，放遠程危險性大。（3）、二歲以上成鴿，適于參加超遠程競翔。而千公里級的巴塞羅那國際大賽，六、七歲老齡鴿奪冠也不罕見。

      二、 訓賽注意事項

 1、必須在良好氣候條件下訓放。

     信鴿是太陽鳥，氣候條件對訓賽具有頭等重要意義。我會曾有人在冬天"打***"在丁旗（空距30公里左右；有數(shù)座大山相隔巢地）放翔。結(jié)果，當年320公里的名次鴿在嚴寒下飛失。因山區(qū)氣候多變、復雜。訓放時盡可能避開雨、霧。在幾十公里短訓時，初春最好待霧氣散開、上午九時、下午二時前，司放較理想。以減少不必要的損失。

      2、賽鴿應充分得到休息。

      充分休息以讓賽鴿恢復體力，是賽鴿參加訓賽、從而奪取佳績不可忽視的問題。不少丟失鴿，包括已飛過五百或千公里的歸巢鴿、獲獎鴿，年年出現(xiàn)在訓賽中就飛失。除因天敵等情況外，疲勞是失鴿的重要原因。甚至，除了氣候原因，因賽鴿疲勞，還是失鴿的主要原因。因此，在訓賽中讓賽鴿充分得到休息以恢復體力,是決不能忽視、大意的問題。充分休息勝過任何補藥。

      3、不可忽視訓、翔中慢速鴿。

   實踐證實：決賽奪冠之鴿，常常不是前幾站訓翔的優(yōu)勝者。甚至是連名次都排不上的遲歸鴿。而前幾站優(yōu)勝者常常在決賽站，特別是中、長距比賽中落伍，甚至遺失。這在中、短程賽公棚預、決賽和千公里決賽均可得到印證。自然，真正導航性好、體質(zhì)佳的鴿子，常常保持穩(wěn)定的歸巢速度或愈放愈快。而慢性的遠程或超遠程鴿，在中、短距離中往往爭不到名次。

      4、要注意地勢放鴿。

    高原山區(qū)山脈走向?qū)π砒潥w巢的影響極大。鴿子是遇山不翻，是從山間峽谷穿越而返。我區(qū)山勢復雜，起站二十多公里空距外的涼山（山地名）短訓，常常超過一個多小時才見歸巢（也有二十多分歸的）。故起站訓放時，要選擇與巢地方向走向大體一致的山勢較好。待多訓幾次后，再增加難度、隨意訓放。比如，我區(qū)鄰縣普定縣機場坡，地勢很低、去時一直下坡、山大、地勢復雜。空距與我區(qū)相距不足40公里。但我區(qū)放過貴陽（空距126公里）、都勻（空距210公里）的賽鴿，甚至500公里歸巢鴿，在該處卻很難飛歸。

   4、下列情況不宜參加訓賽：

（1）、雌鴿產(chǎn)蛋前后三天內(nèi)不應訓賽。因其生殖系統(tǒng)充血，訓放易傷生殖臟器；產(chǎn)后營養(yǎng)消耗多(雌鴿產(chǎn)一對蛋相當于飛行500公里的體能消耗) ,體質(zhì)下降。

    （2）、鴿子全身換毛或換追風條（第十根邊條），不應訓賽。

     （3）、精神不振、有病。

      （4）、眼砂飛變淺淡、消瘦體質(zhì)未恢復者。復原后可跳站訓賽。

      （5）、訓賽期必須加強管理和營養(yǎng)。

       刊于 2008年第五期(總第17期)《《五洲競翔》